NOUVEAU DANS NOTRE GAMME! FILTRES A PARTICULES DIESEL POUR L’ECHANGE

DPF 460057

En 2013 au total 47.5 % des immatriculations étaient des véhicules diesel. Déjà dès 2006/2007 presque tous les véhicules diesel disposent d’un filtre à particules diesel dès l’usine, qui après 80.000 à 160.000 km perd sa fonction et doit être remplacé. Pour cet besoin de réparation ERNST offre les ...

Davantage


Plus jamais de pièces moulées en caoutchouc poreuses: ERNST se convertit au caoutchouc synthétique EPDM.

499019_EPDM

Qu’il s’agisse de raccords de tubes avec des taux minimaux de fuites d’air ou de joints sans amiante, la technique du montage en qualité Premium est une priorité chez ERNST depuis des années. La conversion des pièces moulées courantes en caoutchouc naturel au caoutchouc synthétique EPDM hautement performant est une autre étape conséquente dans cette direction, et résout un problème largement répandu dans la pratique des garages.

De plus en plus fréquemment, les garages se plaignent de réclamations portant sur des pièces moulées en caoutchouc poreuses et déchirées et nécessitant de coûteuses réparations. ERNST a analysé le problème et trouvé une excellente alternative au caoutchouc naturel courant, à savoir le caoutchouc éthylène-propylène-dième-monomère, en abrégé: EPDM.

Caoutchouc naturel et caoutchouc synthétique EPDM en comparaison


Nouveaux: tubes de réparation pour pots catalytiques

Katalysator-Reparatur-Rohr für VW Transporter T4

Cela arrive sans cesse : le tube du catalyseur fortement sollicité se déchire et le pot catalytique, quant à lui encore en parfait état de fonctionnement, doit être remplacé. Très fâcheux !
Mais pour ces cas, ERNST propose à présent une solution de réparation : des tubes de réparation en acier ...

Davantage